供應(yīng)信息
把固定用戶的車牌號碼輸入到中央計算機同時把每一個車牌號碼綁定車主姓名、單位部門，每一個車庫的電腦同中央控制器連網(wǎng)組成一個局域網(wǎng)，中央管理人員登陸系統(tǒng)可以查看一個車庫每天/每月的收費情況，車流量，每臺車的進(jìn)出時間圖片。
同時可以對每一臺車進(jìn)行授權(quán)。當(dāng)中央計算機網(wǎng)絡(luò)連接不上時不影響每一個車庫的正常運行。以下是針對不同用戶的操作原理：
普通用戶：臨時停車用戶，通過入場匝道直接進(jìn)入停車場時不需要停車取卡（直接抓拍車牌，并提取車牌號碼，同時進(jìn)行計時并開閘/或到保安處登記通過保安確認(rèn)手動放行）；當(dāng)離開時通過出場匝道進(jìn)入收費區(qū)（抓拍車牌，并提取車牌號碼，計算費用，智能道閘，同時將交費金額顯示在出口LED顯示屏上），交費后操作員手動開閘放行。
固定用戶：針對長期停車用戶，通過入場匝道直接進(jìn)入停車場時不需要停車取卡（直接抓拍車牌，并提取車牌號碼，同時進(jìn)行計時并開閘）；當(dāng)離開時通過出場匝道進(jìn)入收費區(qū)時不停車直接離開（進(jìn)入感應(yīng)區(qū)，抓拍車牌，并提取車牌號碼，與固定用戶數(shù)據(jù)庫對比后，系統(tǒng)自動開啟閘桿放行。
純車牌停車場識別系統(tǒng)，臨時在該停車場停車的車輛，通過入場匝道直接進(jìn)入停車場時不需要停車取卡（直接抓拍車牌，并提取車牌號碼，同時進(jìn)行計時并開閘）；當(dāng)離開時通過出場匝道進(jìn)入收費區(qū)（抓拍車牌，并提取車牌號碼，電動智能道閘，操作員直接點擊收費放行即可。
無牌車輛用戶：針對少數(shù)未上牌的車輛，通過入場匝道時，由于無牌不能正常進(jìn)入，需要操作員發(fā)放無牌車輛憑證給車主，同時錄入憑證號作為車牌進(jìn)行計時時，系統(tǒng)自動開啟閘桿；當(dāng)離開時車主將剛發(fā)放的無牌車輛憑證交還給操作員，操作手動輸入憑證號碼并確定，同時系統(tǒng)計算費用，停車場智能道閘，并將計算的結(jié)果同步顯示到出口LED顯示屏上。
它的特殊性與重要性決定車牌識別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。
車牌識別（LPR）系統(tǒng)是以圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識別系統(tǒng)，通過攝像機所拍攝道路上行駛的車輛圖像進(jìn)行車牌號碼的識別。過程涉及：車輛檢測——圖像采集——預(yù)處理——車牌定位——字符分割——字符識別——結(jié)果輸出。
隨著我國城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴(yán)峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。
2015年智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，而作為智能化交通管理體系中的重要核心，車牌識別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。專家預(yù)測，未來車牌識別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時車牌識別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過關(guān)，這也是車牌識別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。2015年車牌識別市場將迎來怎樣的變化呢？
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